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ofo成为共享单车第一品牌了吗？
发布时间：2017-07-16 10:31 浏览量：40330
ofo
摩拜单车
铺货过多、管理混乱、阻碍交通、产品体验差，看起来ofo的日子绝不算好过。
但故事偏偏这么有趣。7月6日，ofo宣布完成超7亿美元的新一轮融资。重要的，它将摩拜单车6月中旬那笔超6亿美元的融资悄然甩在了身后。商业就是这样，善变而冷酷的人们，只会记得最新的宠儿。哪怕都是E轮，哪怕金额只差1亿，风头还是被ofo抢了去。
对了，它有个比ofo好听得多的昵称，叫小黄车。这点平日里酷酷的摩拜，万万比不上。
这名字，不仅让它赢得大批年轻人，特别是少女的青睐，也让其平添出了不少“可能性和机会”，比如前几天和小黄人的合作。
声势浩大的“黄黄组合”背后，也将ofo当下的品牌策略显现无疑：纵然我有万般缺点，但只要营销做得好，结果不会差——突然想起圈里的那句玩笑：“就喜欢你们笑它山寨，又不得不看OPPO广告满天飞的样子。”
也就是通过一系列的营销动作，ofo完成了对于摩拜的弯道超车，至少在资本层面，结果是这样子的。
ofo究竟都做了什么？
签约鹿晗，带动粉丝效应和群体关注。而小黄车也理所应当植入跑男，成为节目中的热门道具和口播对象。
和鹿晗扯上关系是在2月底、3月初，那会有人说：ofo在搞事情。我们没在意，毕竟找明星不算新鲜事，但如果对比旁边异常冷静的摩拜，区别还是有的。
再到后来，当诸如孙燕姿、张韶涵、戴佩妮、王心凌、FIR、徐怀钰等一众歌手出现在一场由ofo主办的演唱会时，事情已经大了不少。
ofo正在悄然做出一些类似OPPO式的营销活动，一步接着一步，谈不上创新，但存在感十足。
和美女、美腿一同登上《男人装》。又是一组“黄黄组合”，在一切都是有颜色的互联网世界，ofo似乎比摩拜天然有着更多可玩的东西。
于是到了后来，社交媒体的热门话题里似乎已经没有摩拜单车什么事了，哪怕它也像模像样的1号店玩起了合作，甚至还卖起了雨衣，但在“骑ofo很时尚”、“聊ofo很有话题”、“ofo更迷人”的舆论下，摩拜的处境似乎比它车身的银色更加令人有距离感。
一切都和ofo的策略变化有关，与品牌未来的野心和规律有关。
——ofo想要超越摩拜，从一开始就是，挑战者的身份让它必须不断主动做出尝试，低押金、周末免骑、充值返现，都是招数。发力营销，同样如此。
——ofo必须超过摩拜，从优酷土豆，到滴滴Uber，互联网的经验告诉我们，第二是很危险的。
——ofo需要这笔钱，产品的不足，让它必须尽快拿到下一笔钱，越快越好，这样它才可能去优化升级自己的产品。
商业的故事就是这样，ofo用一系列的动作让自己占得了身位，甚至有人预言其终将一统江湖。还早还早，我们在等待摩拜的更大“回应”。等待故事的延续…
本文来源于广告门 adquan.com
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说得都跟真的一样，我就不相信你出门看到一辆摩拜，马路对面一辆小黄车，你会走过马路去骑那辆小黄车。共享单车，基本都是双开，或者通过支付宝什么的同时有更多选择。我第一眼看到谁，谁离我近20米，就用谁。品牌营销属性太低了。
看了骑黄车的鹿晗，看了OFO的演唱会，看了神偷奶爸，然而我还是只骑摩拜和小蓝。 破车子那么难骑，弄出花儿来也没用。
OFO要是能把做营销的精力和金钱花一半在提高车质量上，也许能成第一，十辆车总有几辆有问题。即使没有券，我也选小白
如果有一天off的车变得像bluegogo一样好骑，我会对它大改观！骑共享，我只选小蓝单车。至于摩拜，是次于小蓝单车的选择，也不会是首选。